丁二酸乙二醇聚酯/201填充柱 測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘
產品名稱:丁二酸乙二醇聚酯/201填充柱 測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘
產品型號:丁二酸乙二醇聚酯/201填充柱
產品廠商:浩瀚色譜(山東)應用技術開發(fā)有限公司
簡單介紹
測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘,液化石油氣,二甲醚,甲縮醛,乙縮醛,乙醇,室內空氣,焦爐煤氣,煉廠氣,天然氣,變壓器油,多氯聯(lián)苯,植物油,6號溶劑殘留,裂解進樣器
丁二酸乙二醇聚酯/201填充柱 測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘的詳細介紹
測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘
測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘 詳細信息:
名稱:填充柱
規(guī)格:2m*3mm
固定液:丁二酸乙二醇聚酯
擔體:201紅色酸洗擔體(0.25mm--0.18mm, 60-80目)
材質:不銹鋼
型號:6.5%DEGS/201
應用: 人工煤氣組分與雜質含量測定方法
國內對城市燃氣或人工煤氣中萘含量測定通常采用gb/t12208-2008國家標準《人工煤氣組分與雜質含量測定方法》,其中包含苦味酸吸收法與氣相色譜法,兩種方法皆需要使用吸收劑,苦味酸吸收法是采用苦味酸吸收,然后蒸餾滴定,依據(jù)消耗的堿量計算煤氣中萘含量,而氣相色譜法更是使用甲苯或二甲苯作為吸收劑,在冰水條件下吸收萘,再進行色譜分析。色譜法所用的甲苯或二甲苯溶劑毒性較大,對檢測人員與環(huán)境毒害深。而人工煤氣中苯類組分含量測定現(xiàn)沒有國家標準或行業(yè)標準。目前,有些企業(yè)采用二硫化碳溶劑吸收煤氣中苯類,再進行色譜分析。煤氣含萘檢測則采用gb/t12208-2008標準。二硫化碳是損害神經與血管的毒物,嚴重中毒對神經造成損害。國標gb/t14677—93空氣質量甲苯、二甲苯、苯乙烯的測定(氣相色譜法)是采用玻璃采樣管吸附待測氣體中甲苯、二甲苯、苯乙烯,然后進行色譜分析。該方法不能測定氣體中的苯和萘含量,測定煤氣三苯含量時較為繁瑣。
滕州市浩瀚色譜儀器技術服務有限公司,研發(fā)出一種同時測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘含量測量方法。且不需使用液體吸收劑,減少樣品采集時間和檢測時間,提高檢測效率。
測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘 測試譜圖:






測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘 詳細信息:
名稱:填充柱
規(guī)格:2m*3mm
固定液:丁二酸乙二醇聚酯
擔體:201紅色酸洗擔體(0.25mm--0.18mm, 60-80目)
材質:不銹鋼
型號:6.5%DEGS/201
應用: 人工煤氣組分與雜質含量測定方法
國內對城市燃氣或人工煤氣中萘含量測定通常采用gb/t12208-2008國家標準《人工煤氣組分與雜質含量測定方法》,其中包含苦味酸吸收法與氣相色譜法,兩種方法皆需要使用吸收劑,苦味酸吸收法是采用苦味酸吸收,然后蒸餾滴定,依據(jù)消耗的堿量計算煤氣中萘含量,而氣相色譜法更是使用甲苯或二甲苯作為吸收劑,在冰水條件下吸收萘,再進行色譜分析。色譜法所用的甲苯或二甲苯溶劑毒性較大,對檢測人員與環(huán)境毒害深。而人工煤氣中苯類組分含量測定現(xiàn)沒有國家標準或行業(yè)標準。目前,有些企業(yè)采用二硫化碳溶劑吸收煤氣中苯類,再進行色譜分析。煤氣含萘檢測則采用gb/t12208-2008標準。二硫化碳是損害神經與血管的毒物,嚴重中毒對神經造成損害。國標gb/t14677—93空氣質量甲苯、二甲苯、苯乙烯的測定(氣相色譜法)是采用玻璃采樣管吸附待測氣體中甲苯、二甲苯、苯乙烯,然后進行色譜分析。該方法不能測定氣體中的苯和萘含量,測定煤氣三苯含量時較為繁瑣。
滕州市浩瀚色譜儀器技術服務有限公司,研發(fā)出一種同時測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘含量測量方法。且不需使用液體吸收劑,減少樣品采集時間和檢測時間,提高檢測效率。
測定煤氣中苯、甲苯、二甲苯和萘 測試譜圖:






每一根色譜柱經嚴格測試
色譜柱種類全
的技術支持
多年積累豐富的色譜分析經驗和技術團隊
采用的不銹鋼管、玻璃管和色譜填料制作各種填充色譜柱
如需要用不銹鋼過濾網作為柱兩端堵頭,請在訂貨時注明
若采用柱上進樣,柱入口前端將留有6CM 的空間,
為防止色譜填料流出,柱兩端均用硅烷化玻璃棉封堵
若采用閥進樣或非柱上進樣的色譜柱,其柱入口處被填滿
可提供多種型號氣相色譜儀所用玻璃柱構型
2mm內徑玻璃柱管的入口處均設有斜面以利進樣
每根色譜柱均經過充分老化和嚴格質量評價測試
注意事項
感謝您購買浩瀚生產的色譜柱.
浩瀚提供的每一根色譜柱均經過老化,為您獲得的分析分離效果,請在使用前再老化1-2小時。老化時,應先通載氣10min左右,待柱內空氣置換干凈后,再用程序升溫升zui高使用溫度老化。
為避免檢測器被污染,老化時請不要將色譜柱和檢測器相連。
當柱箱溫度高于室溫時,載氣中少量氧會損壞色譜柱內的固定相,載氣必須采用脫氧管進一步脫氧(建議所用載氣中氧氣含量不要超過1PPm)
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